内蒙古自治区巴彦淖尔市老曾膏药筋骨祛痛贴怎么代理

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@亲自送病人回家后，身为医生的他一夜无眠，第二天又把病人接回医院，承诺免费　　看到七旬老太住在柴火房里　　他说自己心里的坎过不去病人被接回医院病人被接回医院　　本报 张蓉 通讯员 孙绮虹　　亲自送病人回家后，身为医生的他难过得一夜无眠，第二天一早又执拗地把病人接回了医院。　　这几天，在杭州富阳，有位“任性”的医生被大家口口相传。　　他叫杨力，是富阳江南医院院长。为什么会做这么“任性”的一件事？杨力说，只因为她是我的病人。　　送病人回家后他一夜无眠　　杨力口中的她，是71岁的湖南怀化籍向老太。6月18日，向老太由于摔跤导致右腿骨折，被家属送到富阳江南医院进行，杨力是她的接诊医生。　　“老人的身体状况不太好，心脏、肺部都有问题，除了右腿，还有多处骨折旧伤。”根据杨力的诊断，向老太需要先把基础疾病好，等到身体条件允许时，再进行手术，得住院一个多月。　　可是，在医院住了不到10天，6月27日，老人家属突然要求放弃、出院回家。出于尊重家属的意见，当天，杨力亲自护送老人回到了她的住所。当把向老太送到住处时，他却震惊又心酸。　　“老人住的地方就是一个以前人家用来堆柴火的棚屋，昏暗又闷热，设施非常简陋，只有一张硬板床。”杨力说，自己被眼前的情景刺激到了，“我甚至能想象到老人以后的日子，一边要忍受病痛的折磨，一边是糟糕的护理，加上酷暑高温，这种居住环境对老人身体的恢复非常不利，过不了多久就会有各种并发症出来。”　　“老人放在这里是不行的。”他当场便和向老太的儿女商量还是把老人接回医院，并承诺如果是经济问题，医院可以免费，但家属婉言谢绝了。　　“儿女不同意，我也不能强求，可是回去的路上我非常难过，就又打了个电话给向老太的儿子，让他们再考虑一下。”杨力说，那天晚上他一夜无眠，那间破败的小屋始终浮现在眼前，“老人家虽然神智不太好，可也清楚地知道在哪里舒服。那天把她抬回家时，她牢牢地抓住我们担架的护栏不放手，家属花了好几分钟才掰开的。”杨力告诉钱江晚报，可能就是这个细节让他无法对向老太不管不顾，“要是不把她接回医院，我过不了自己这一关。”　　迟迟没等到向老太儿女的回音，当天晚上杨力再一次拨通了对方的电话。经过前后三次的劝说，这一次，向老太的儿女终于同意了。　　就这样，第二天早上8点，杨力又把向老太接回了医院。他说不管别人怎么想，就这么任性了，“有人说悬壶只能济世，不能救世。救不了全部，那就救一个是一个；救不了一世，那就救一时算一时。”　　空调病房成了七旬老太的“家”　　向老太的小女儿梁女士告诉钱江晚报，自己没有工作，两个哥哥都是造纸厂工人，一个月工资也就两三千元，经济状况都不好。“我们是湖南人，在这边没有医保，妈妈如果住院，手术得自费10多万元，这对我们来说就是天文数字，不得已才选择提前出院。”梁女士说，这是她和两个哥哥纠结了好几天的决定，“因为在医院也只能先养着身体，一天至少要花两三百元，当时已经花了五千多元。”　　当杨医生提出接老人回医院免费时，他们很意外，又觉得不好意思，就拒绝了。“不仅仅是费用的问题。我妈妈有点老年痴呆症，神智有时清醒有时不清醒，无论是白天还是晚上会习惯性地喊叫，吵得周围人都睡不好，甚至有时她会打医生和护士，我们实在觉得过意不去。”梁女士告诉钱报，由于向老太的特殊情况，很难租到合适的房，“这几年，几乎每次不到一个月就得给妈妈搬一次家，因为经常会有周围的邻居投诉，房东都不愿意租房给我们。现在她住的地方，是我一个小姐妹家的偏房，关系好，这才安顿下来。”　　没想到的是，素不相识的杨医生对向老太这么关心，而且执着。“我们也知道妈妈只有在医院才能得到好的，作为儿女，也不想让她痛苦，但欠的这人情是怎么也还不上了。”　　现在，向老太住在江南医院的二人间空调病房，有专业护士的护理，有医生每天的关注，她气色一天比一天好，身上的旧伤也在慢慢康复。“这里的医生和护士比我们对妈妈的照顾还要周到。杨医生说让我们放心住下去，医院会尽全力医治。”梁女士感激地说，“只是我们没有能力，无以为报。等妈妈好起来，我们想送幅锦旗给江南医院。遇到这样的医生，真的万分感谢！”　　杨力告诉钱报，富阳春江街道的外来务工人员很多。接下来，江南医院准备成立一笔救助金，为更多没有医保的困难病人提供帮助。　　本报 张蓉　　通讯员 孙绮虹【编辑:张燕玲】
@　中新网贵阳7月8日电(刘鹏)贵州8日在此间发布面向全球招商引资重点项目100个，总投资761亿元(人民币，下同)。其中，绿色产业项目备受青睐，现场签约34个，投资总额130.3亿元。　　据悉，此次招商引资，8日在生态文明贵阳国际论坛2018年年会期间的绿色产业发展百人会上进行。　　贵州面向全球发布100个重点招商引资项目，总投资761亿元，项目聚焦现代山地特色农业、山地旅游业、大数据电子信息产业、大健康医药产业等。其中，现代山地特色农业项目21个，投资总额42.4亿元；山地旅游业项目30个，投资总额271.6亿元；大数据电子信息产业项目20个，投资总额284.8亿元；大健康医药产业项目29个，投资总额162.2亿元。　　近年来，贵州经济增速连续七年位居全国前三位，经济总量和人均生产总值实现“赶超进位”的历史性突破。同时，贵州坚持质量、效率、动力“三大变革”，大力开展经济结构调整，推动经济高质量发展。项目发布现场。　瞿宏伦 摄项目发布现场。　瞿宏伦 摄　　贵州省产业大招商工作领导小组办公室主任、省投资促进局局长马雷表示，2017年，贵州共吸引海内外投资8800亿人民币。今年以来，贵州已发布5批共计600个招商引资项目，投资总额超6100亿元。便利交通网络及正着力打造“门槛低于周边、服务高于周边”的营商环境，令贵州逐渐成为全球经济投资为活跃的地区之一。　　马雷介绍，发布的重点投资项目均已编印成册，供投资商查询。意向投资商也可登录贵州省政府招商引资信息网或关注贵州省投资促进局微信公众号进行查询，还可通过项目索引提供的联系方式与投资促进部门联系。(完)【编辑:刘湃】
@【北京新机场建设进行时】五纵两横 一小时通达京津冀　　消息：位于京冀交界的北京新机场已经进入竣工倒计时。从民航局了解到，明年6月30号北京新机场竣工的同时，周边的五纵两横立体交通网也将具备通车条件，并将于明年9月30号与新机场同步运行。届时，北京新机场将成为我国规模大的一体化综合交通枢纽。　　按照规划，北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、京开高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京雄铁路、廊涿城际铁路。新机场高速和新机场快线可直达北京市中心区域并与城市轨道网络多点衔接。　　民航局机场司副司长 朱文欣：京津冀一体化，交通先行，综合交通体系的整体建设，极大地加强了北京新机场的覆盖，对于河北乃至于华北地区的很多城市，其实都是我们服务的本地市场。　　未来从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市，这种与周边城市的广泛连接，大大增强了新机场的枢纽辐射能力。　　新机场快轨 起点站可值机　　按照民航局的竣工倒计时计划，2019年9月30号北京新机场开航时，轨道交通北京新机场线将同步投入使用。央视在建设现场采访时了解到，搭乘这条路线，不仅19分钟就可以从北京市中心到达北京新机场，而且从起点出发，就可以办理登机牌，托运行李了。　　央视 陈钰洁：这里是轨道交通北京新机场线北端的建设现场。我头顶上方20米处就是北京的南三环和南四环之间，有多条铁路，公路，居民小区交叉，建设情况非常复杂。在现场我们看到，盾构机已经向前推进了一公里，地铁隧道的样子已经初见雏形，再往前推进两公里，就是北京地铁草桥站，这也是规划中的轨道交通北京新机场线的起点站。　　轨道交通北京新机场线是连接北京中心城区和新机场的快速轨道交通专用线，南起大兴区礼贤镇附近，北至玉泉营桥东南侧的草桥附近，线路全长41.36千米。全线设新机场北航站楼站、磁各庄站、草桥站3座车站。运行车辆将采用高速动车组的座椅设计模式，七节客车加一节行李车的编组形式，内设全座席和大件行李置物架等设施，方便携带行李的旅客乘坐。　　中铁十二局项目副经理 王光锐：设计的列车时速比较高，能达到160公里每小时。所以我们这个洞径还是比较大的，达到了8.8米。　　轨道交通北京新机场线将于2018年8月底实现双线洞贯通，2019年9月20日通车试运营，到那个时候，从北京南三环出发，快19分钟就可以抵达北京新机场。届时，在草桥站，乘客就可以办理值机，行李托运手续。非常快捷方便。　　京雄城际铁路 穿越航站楼　　除了新机场快轨线，明年9月30号北京新机场投运时，京雄城际铁路也将正式投入使用。这条铁路将在北京新机场航站楼下穿过，那个时候，从北京新机场出发，抵达雄安新区只需要半个小时。　　京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，设黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站五座车站。　　其中北京城区内李营至北京新机场段设计时速250公里，因为要跨越多条交通干线，因此有八成以上都是桥梁。　　中铁十二局京雄铁路一标项目部副经理 张国红：全线一共有27处跨路跨线的，主要跨京沪线、京沪铁路、京九线，还有地铁4号线、新华大街、京开高速，还有南六环高速。　　中铁十二局相关建设者透露，为了在确保建设进度的同时不影响其他线路的运行，他们采用了顶推，转体，悬臂浇筑等多种方式，目前主体工程已完成八成左右。而位于北京大兴区的黄村站则是此次新建，是重要的联络点。从这里出发，20分钟就可以抵达雄安，10分钟左右可以到达北京西站，还可以和老京九线，京沪线等普速列车换乘。　　中铁十二局京雄铁路一标二工区经理 王琪：从原来京九的普铁，可以直接从老的黄村车站，直接过渡到新建的京雄高铁黄村火车站，可以实现旅客的相互分流。　　值得一提的是，京雄城际铁路进入新机场站后，将在航站楼地下二层穿越而过，部分列车将以350公里的时速快速通过，部分列车则停靠站点，旅客可以通过扶梯进入地下一层，办理值机手续后，乘坐航班飞往各地。　　新机场高速：“三线四桥”同时转体　　北京新机场高速公路及配套项目包括北京新机场高速公路，团河路道路工程和北京新机场轨道交通线以及四座转体桥。截至六月底，项目整体完工30%。在施工中面临的大技术难题就是“三线四桥”的同时转体。　　北京新机场高速公路及配套项目在去往新机场的途中，都要经过京沪铁路和京沪高铁，为了不影响这两条繁忙线路的正常运行，同时也减少对现有土地的占用，这三条路都设计采用高架桥的结构形式，未来大家将通过距离地面十多米的桥梁路面，跨越铁路线到达新机场。　　中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：恰恰是因为这三条路在这个特殊的地理位置，我们根本没有办法像以往一样，把每条路一口气从头修到尾。因此我们特意地将每条路分为两部分，分头施工，然后选择一个特定的时间段，将两部分连通起来，从而使每条路真正的贯通。　　要想把分段施工的路面连通起来，就要依靠转体桥的有效连接。而这也是这个项目在施工中面临的大难题。　　中铁十二局三线四桥 施工技术负责人 刘岗：经过测量发现，如果四个桥同时进行转体，会在这个地方产生一个碰撞点。为了避免它们碰撞，我们现在的方案是先进行这三个转体桥的转体，转体45度后，再启动第四座桥的转体。　　中铁十二局三线四桥 项目负责人 段正国：“三线四桥”同时转体，在国内属于罕见的现象。这里边有三大特点，个特点是同一时间，因为四座桥的转体要封锁京沪铁路，在有限的时间内进行转体。第二个就是同一平面，因为四座桥属于平行，没有什么高差。(第三个特点是)同一地点，因为我们的施工区域很大，四座桥要在小范围之内进行转体，所以我们认为就是同一地点。　　而为了让转体桥的体态更轻盈，更好转，工人们没用钢筋混凝土材料，改用新材料——耐厚钢，这一变化直接让转体桥减重5500吨。　　按照目前的施工进度，预计今年10月底“三线四桥”将同时进行转体。届时，工人们将通过机械牵引的方式带动转体桥下方的转盘，从而带动梁体转动，完成转体桥的转体，让通往新机场的三条高速公路真正实现贯通。【编辑:张燕玲】


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