内蒙古自治区巴彦淖尔市老曾膏药厂家

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以下是资讯
@　动车患“”也要做“B超”一列高铁动车如何完成一套查体的过程？步，“挂号”。进库前先要进行挂号，济南动车所有40多条股道供高铁动车们排队等候，只有6条股道供动车“体检”，每四个小时“体检”完一列动车。春运高峰期时，检修线路和人员都是全负荷运转。第二步，“”。进库前每辆动车要洗澡，对进库的动车组进行清洗。　　动车组回到动车所后道工序就是洗车，这里有一套全自动洗涤机对进库的动车组进行清洗，全程大约25分钟。动车以每小时15公里的速度缓缓驶入洗车库(洗车库内时速不超3公里)，操作员按下全自动洗车设备开关，出水口喷出动车专用洗车溶液，轨道旁的巨型毛刷依次启动为车身“搓澡”。　　第三步，“查看病历”。每列动车都有健康档案，每次检修前，检修人员都会翻看档案中的病历，查看这列动车曾有过哪些毛病，从中寻找规律，有重点地对车底进行检修保养。　　第四步，“CT”。检修前，每列动车都需要预诊，通过LY(轮对故障检测系统)和受电弓及车顶动态检测系统，提前对异常状态进行检查。　　第五步，“门诊”。车库内，每条轨道有车顶、车厢、车底三层平台，方便动车组机械师上下检查。机械师检修的项目十分繁杂，从车厢内部的客服设施到车门，从车顶部的牵引供电设施再到车底部的轮轨等设备，都属于检修范围。　　第六步，“B超”。空心轴探伤和轮辋轮辐探伤，机器手臂探头深入动车车轮轮轴，主要利用超声波仪器深度检测动车车轴内部是否存在缺陷，用B超看看有无内伤。　　列车进来以后首先需要接车，对列车的基本状况进行了解，然后分为无电作业和有电作业，一个作业小组的作业人员有五名，分为一到五号位，一号位、二号位为车顶作业人员，检查车顶受电弓高压设备、空调等设施，三号位、四号位为车下检修人员，看车下转向架、车侧裙板、盖板等，五号位以司机室为主，在正常无电状态下检修一列动车，需要在两个半小时内完成。另外，整列车一共128个车轮，也要一一探测。　　第七步，“专科诊治”。动车“医生”有各自分工，车底、转向架、驾驶室、车顶、受电弓分头检查，一列车检查近万个零部件，才能完成一次日常一级检修。“空调病”“侧门病”“制动病”等故障为现阶段主要故障点。除了48小时一次的“看病”外，动车组日常运行动车“医院”还要远程医疗监控。　　远程监控：远程监控系统和TEDS分析会实时将动车组运行状态传输到地面，动车一旦有“”“发烧”迹象，地面检修人员立刻就能发现，提醒随车机械师“”。　　远程医疗：动车组途中发生疑难设备故障，应急指挥故障平台会召集“专家组”进行远程“会诊”，远程指挥随车机械师进行现场故障应急处置。　　本报 孙业文 王瑞超
@中新社合肥7月8日电 题：在皖台湾餐饮业者：守住台湾味道 拥抱大陆市场　　作者 赵强 夏莹　　“我们店的回头客很多，很大一部分去过台湾，他们过来就是要寻找原汁原味的‘台湾味道’。”来自台湾的餐饮从业者刘威克日前在接受采访时说。　　在安徽合肥一商业街的尽头，一家台湾贡丸餐厅格外受欢迎，即使已是下午3点多，客人仍络绎不绝。餐厅负责人刘威克是台湾高雄人，2003年举家来到合肥，2012年创办了这家餐厅。　　“两岸的餐饮文化是不同的，在台湾通常经典的几样小吃，就能让一家店开几十年；但是在大陆，人们更追求新鲜感，要不断推出新品，否则客人就会选择其他店。”刘威克告诉，他的店在不断创新的同时，仍坚守着地道的台湾风味。　　与刘威克贡丸店紧邻的，是合肥市台商协会监事长罗志富经营的“老树牛肉面”台湾特色餐饮店，谈及店名的来历，罗志富说：“我想精心做好这个店，让它像大树一样深扎大陆。”　　1993年，罗志富从美国来到中国大陆。2012年，他与其他来皖创业的台湾友人集聚在合肥开店，并将台湾味道带过来。6年来，他的“老树牛肉面”逐渐被合肥人认可。　　据罗志富介绍，目前在合肥经营的各类台湾餐饮门店达20余家，其所在的商业区就有6、7家之多。“大陆广阔的市场让我看到了商机，但当我真正做时，才明白在这边做餐饮依靠的不能只有勇气，更需要坚持对餐饮的热爱，只为赚钱，餐饮店也做不了很久。”　　罗志富说，两岸的餐饮业需要找到好的结合点，台湾人来安徽要了解当地人的口味，做餐饮要看中远景。　　与罗志富秉承相同观点的林高立来自台北市，他来大陆已有4年半，目前在合肥一家台湾烘焙店做副总兼技术总监。　　林高立说：“合肥人接受的甜品甜度没台湾那么高，所以我们会降低甜度，同时也会根据安徽人的风俗习惯，在台湾风味甜品中加入安徽元素。我们的原料也会根据需要在当地采购，价格上更注重薄利多销。”　　林高立认为，两岸烘焙产业有许多地方可相互学习。台湾烘焙业起步早，发展比较成熟，大陆的食品安全要求更高，条例更细，制定的规范也很明确。“在大陆制作完甜品要放入冰柜冷藏，而在台湾就直接开放式摆放，当我把这个做法和台湾的同行分享时，他们也开始借鉴了。”　　如今，当地市场在为来皖经营美食的台湾业者带来可观利润的同时，也吸引了越来越多的台湾年轻人来安徽创业就业。从安徽省台办获悉，截至目前，安徽省共有海峡两岸青年创业基地、台湾工业园等各类涉台园区19个，在安徽创业就业的台湾青年近2000人。(完)【编辑:刘湃】
@中国侨网7月8日电 据加拿大《星岛日报》，一名休班多伦多华裔法庭警员日前乘车途中，发现一名企图在407号高速公路跳桥轻生的少年，他运用自己在工作中所学习危机处理技巧成功将少年救下。他乐于助人和智勇双全的表现备受赞誉。　　多伦多警方消息，6月22日下午，多伦多警队休班法庭警员陈凯文(Kevin Chen，译音)和他的妻子，开车去接女儿放学的路上，发现到一个人坐在万锦路(Markham Rd。)上的407号高速公路天桥边缘。　　运用受训所学危机处理技巧　　当时坐在乘客座位上的陈凯文看到，这名青少年看起来非常沮丧和心烦意乱，并故意将头撞到柱子上。他马上叫妻子停车，立即下车询问少年发生什么事。当他从车上走出约15米远时，注意到少年双脚悬在桥外，双臂撑着准备向外推。于是他马上请妻子打911求助。　　陈发现这名少年大约15或16岁。他回忆说︰“当我靠近他并表示想帮助他时，少年告诉我别管他，因为没有人理解他，他不想活了。”此时，陈用上了由教官Mariano Bennincasa设计，并由前法庭警员训练官Anthony Bossio教授的危机处理谈判技巧，让年轻人平静下来。走到距离他3米之内并重复说想帮他。　　立志做警察帮助别人　　几分钟后，两辆区警车到达现场。其中一名警员告诉该少年，说有人想与他交谈来分散对方的注意力，这给陈凯文接近少年，并能够抓住他的手和肩膀，并在另一名警员的帮助下将少年拉回桥面上。后少年被送往医院接受。　　陈凯文说：“我很高兴有了好的结果。即使在他被戴上并带走之后，我和警员还一起向他保证一切都会好起来，他会得到他需要的帮助。”　　陈凯文已经做了6年的法警，他的目标是要成为一名多伦多警察。　　他说︰“我想成为一名警察的主要原因，是因为我喜欢帮助别人。我很高兴我在那里帮助那个年轻人，并给他第二次重生的机会。”　　多伦多警察学院的教官Peter Rampat对陈凯文的救人表现，并不感到惊讶。因为陈自2009年以来，就跟随他学习巴西柔术，具备救人于危难的道德和专业素养。陈还作为志愿者参加他的柔术青年计划，兼做武术教师和导师，帮助年轻人。【编辑:郭炘蔚】


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